毕业实践报告

毕业实践报告

在现在社会，报告不再是罕见的东西，其在写作上有一定的技巧。在写之前，可以先参考范文，以下是小编精心整理的毕业实践报告，希望能够帮助到大家。

九月份开始的顶岗实习，随着时间脚步的推移，现在也即将结束。从三个月之前第一次走上讲台面对台下七十多张天真的脸时候的些许手足无措，到现在能够得心应手的完成每一次课堂教学，三个月来我感觉自己学到了很多。

实习，是大学生教育地最后一个环节，是一个极为重要的、极具实践性教学环节。通过实习，可以让我们在社会实践环节中接触一些与本专业相关的实际教学工作，增强感性认识，丰富理性认识，培养以及锻炼我们的综合运用所学习的基础理论、一些基本技能和那些专业知识，和独立分析乃至解决实际问题的优秀能力，提高实践动手能力，可以为我们毕业后走上工作岗位之后的生活打下一定的基础；在此同时，也可以检验教学得效果，为进一步的提高教育教学质量，乃至培养合格的人才积累一些相当丰富的经验，并且为自己能顺利与社会环境接轨做准备。

时间过得很快，回忆起大学三年来持之以恒的学习音乐学科的学科教育知识和师范生的教育学、心理学知识，我们需要了解“教育的目的、如何教好学生”等等这些根本问题外，还需要在有限的时间内尽可能地提高自身的师范教育技能。不过，这些来自课本阅读、个人思考和微格教室培训的教育方式、思维取向和行为习惯，在面对真实的教学场景的时候能否适用、如何运用都是仅仅以课本知识无法向我们解答的。在这个夏末初秋，我们也确实应该为自己日后的教育事业路途做好一些筹谋。不知不觉间，本年度的顶岗实习开始了，我被分到了进贤县第二中学。进贤二中是省级重点中学，是否能应对好这里的教学任务，对我来说是一个巨大的挑战，也是一个很好的培养锻炼机会。

我们怀着难以诉说的喜悦的激动地又有一点不安的心情以及对教师这种神圣的职业的向往，在九月八日一早就随着飞驶的大巴车来到了我们的实习目的地——江西省重点中学：进贤县第二中学，一来到这里我们就被这个美丽的校园所震撼了，随后，进贤县教育局有关领导、各项目学校校长等人为我们全体参加实习的学生举行了欢迎大会。当然我没有想到，在之后的三个月里，我会在这里收获这一段快乐的而且难忘的时光。我不仅从每一位老师和各位学生们的身上学到了很多以前没有接触到东西，而且和他们成为了朋友，更加重要的是，我在实习过程中所感觉所学的东西远远要比大学三年里在校园里学到的更加丰富、更加精彩。当然，这并非否定学校老师的教学和自己的学习，只是深切感受到实践环节中收获到的远比书本教学环节来得真切和实在。

教师节之后，终于到了教育实习正式开始的时候。如何上好每一节课，是整个实习过程中的重中之重。最开始的一个星期的我给自己定下的任务是听课和自己进行每个班级的试讲工作。在这期间我听了二中没有去南昌培训的音乐老师（2位老师）共4节课。在听课前，认真阅读了所分发的教材中的对应章节，把讲课的思路事先自己规划下，并内心盘算如果是自己讲的话会如何讲。听课时，认真做好听课记录的工作，并重点注意老师的上课方式，上课主题思想及与自己思路不经相同的部分，同时多注意学生的课堂反应，吸收老师的长处。同时简单记下自己的不解之处，思考老师为什么这样讲，下课后再与老师进行交流。在进贤二中何主任的安排下，我们开始进行事先备课。备课不是想象中的简单地看教材，而是认真地梳理教材中的内容，并且想方设法地用自己的语言完整表述出来。仅仅是这个重新复述的过程其实已经很考验能力；要用能够提起学生兴趣的语言来讲解音乐知识。以前做为学生听课，目的是学习知识；而现在是教师上课，是为了给学生传授知识。目的不一样，我们的着重点就不一样。

初为人师，总是有那么些紧张。我带着一点羞涩与忐忑抱着课本和教案以及音乐课的教学用具（音像资料与设备）走上讲台时，尽管之前我做了很多准备，但当我真正的去面对那么多双童稚的眼睛时，我还是不淡定的紧张了。“同学们，现在我们开始上课吧。”我机械得重复了在办公室和住的地方不知念了多少遍的开场白。但是，这句话说完之后，下句却该说些什么呢？突然之间我的脑袋一片空白，一阵眩晕，我只能感觉到有几十双眼睛正在齐刷刷地盯着我，这让我感到十分地不太自在。短暂的犹豫之后，我调整了一下情绪，露出了一个自信的微笑，因为我想起了那句用处很广话：“微笑是法宝。”学生此时也对着我微笑，算是回馈我的吧，看着他们那一张张稚气未脱的面孔，我所有的紧张和不安都在这一瞬间突然消失了，透过那一双双澄澈、碧波荡漾的眼睛，我似乎也读到了那眼睛里那一颗颗纯净的心。在此后的上课时间里，我一直保持微笑着。所以，这节课的课堂气氛也显得比较轻松活泼了一些，四十五分钟的课过得很快，一下子就过去了，快的甚至让我觉得有一点措手不及，虽然，我也知道我的这第一次课上得并不是很成功。但同学们、班主任鼓励的掌声也让我感到了些许安慰，些许自信，也坚定了我要努力学习如何上好一节课，让学生们学得好又学得开心，这也成为我这三个月来一直笃信的信条之一。

中秋节之后正式上课了，带给我们最大的感受是，讲台下坐着的，不是与我们大三时候一起在微格教室里的同学，而是真正的学生。他们再也不会像自己的同学那样随意、迅速地回答我们提出的问题，反过来是真正思考和等待着我们来解答。他们在暂时接受不了的时候会突然提问，对于音乐这门不是主干课程，甚至干脆就趴在桌子上听歌和睡觉。这下我才感受到，课堂上如果学生对我的提问有一定的反应的话，才对我最大的肯定。所以，在课堂上必须注意学生的状态，要随时掌握学生的情况，分析各种原因，从而改进自己的教学方法和主要使用方式。

三个月来，我完成了人民音乐出版社《音乐》教材七年级上册六个单元的教学，第一单元教授了七子之歌、东方之珠和鼓浪屿之波，在这里的教学我着重于讲解港澳台被分割离开祖国怀抱的历史，也讲到港澳回归后当地人民的喜悦以及培养大家对祖国的热爱盼望宝岛早日回归的迫切心情；这个单元还教授了演唱的姿势、情感的知识，深受学生们的欢迎。第二单元天山之春，教学的都是少数民族的音乐风格特点和主要乐器，其中有一首青春舞曲是大家很熟悉也很喜欢的，我利用这首歌曲让大家来用手脚打不同的拍子来一起演唱，唱出不同风格，在一定程度上培养了每一位学生的音乐律动感和高尚的音乐素养情操；第五单元行进中的歌出了教唱当兵的人和解放军进行曲之外，还传授了很多管弦乐队的基本知识。最后一个单元银屏乐声，除了带大家欣赏课本上的雪绒花、我心永恒之外，还挑选了很多现代电影的主题曲给大家欣赏。

教师既要讲授知识，又要管理课堂纪律，并且与学生进行个别交流。刚开始时因为心情特别紧张，经验不足和应变能力不强，课堂出现了“讲课重点不突出，教学思路不流畅，师生配合不够默契”等问题。针对出现的问题，要多向经验丰富的教师学习，多研究教材及其他教学参考资料，并且指出教案设计的不足以及上课时的缺点。

经过 ……此处隐藏26734个字……而提高微观物流效率。但是我国物流政策不具系统性，实际可操作性不强。

（三）自然因素

天气状况与地形都能影响车辆的运驶情况，尤其天气情况具有很大的不确定性，遇到极端恶劣天气，对车辆行驶影响非常大。但随着现代社会和科学技术的不断进步，自然因素的障碍会逐渐被打破，社会经济因素的影响会逐渐增加。

（四）人物资源

人物资源是指人力与物力资源。人力资源的素质、操作能力与熟练程度都会影响到时效；而物力资源则表现在设备的质量与数量上。且随着人力物力的成本上升，对其资源要选择合适的组织方式，达到利用率最大化，节省浪费的时间和不必要的环节。

三、公司运输时效管理动力机制

xx物流时效管理的发展，是多种动力机制的共同作用。

（一）市场拉动机制

如今是一个快速化社会，尤其对物流的要求极为严格，这点主要体现在对物流时效性的追求。在这种大环境下看来，客户的时效选择在一定程度上可以导致物流公司的优胜劣汰。因此，xx物流公司秉着“让客户更省心让团队实现梦想”的公司使命，及“物流服务从点点滴滴做起，为客户创造价值的最大化”的服务理念，实行战略化的管理。

（二）运作激励机制

xx物流一直追求实行运作的制度化、规范化。包括每周、每月及每年的时效考核，主要涉及的数据有：司机准时交货率等，如若犯错实行连带责任，采取“乐捐”模式。

（三）人才培育机制

xx物流认为人才的熟练性和灵活性在一定程度上可以影响运输时效，因此，对人才的培养就显得更为重要，公司会定期开展培训，贯彻公司理念和准则，预防人才的流失。

四、公司运输时效管理的现状及存在问题

（一）信息交流问题

现在是处于互联网时代，xx物流除了门店下单外也开通了网页下单，但是网页下单的回复效率并没有门店下单效率那么高，这是信息交流问题。xx物流的网页下单利用率并不是很高，现在公司下单百分之九十都依靠电话下单，然而语音的传达并不能保证绝对的准确。举个很简单的例子，调度文员接到了客户的下单之后因为没有及时准确地记录好客户的公司信息，或是记录信息有误，就会造成司机的错误行驶。而且xx物流是承诺接到订单后的半个小时立马出车，但是信息的错误传递就会造成时间浪费问题，也会一定程度上影响客户的服务体验。

（二）人力资源问题

人，是运输时效所有因素中影响最大也是最关键的因素，要提高运输时效必须先从人的因素着手。时效运作的好坏与相关人员的重视程度有关。对于xx物流内部，以下问题都必须引起注意：如派多大体积的车辆，每车装几个点，车辆几点出发，各城市的装货顺序如何？如何跟客户沟通，如何把握客户的真实需求等，只有操作人员业务熟练才能更好地满足时效的需求。另外司机人员的素质问题也须注意，例如因为公司不承担主动装卸的业务，有些司机就在客户装卸货物时就坐在驾驶室上玩手机，这些现象都会直接影响公司的形象。

（三）运输时效考核指标问题

xx物流运输考核指标存在不明确的问题，具体表现在是只要要求按时到达就万事大吉，对于运输时效的考核仅仅表现在司机的按时交货率，这样其实是处在一个很被动的状态，随着竞争越来越激烈，客户对供货时效要求也会越来越高，仅仅是完成目标是不行的，更重要的是通过具体正确的考核指标来激励员工的主动性，从而创造最大价值。

（四）运输线路优化问题

xx物流与许多公司都拥有合作关系，所以很多路线都是固定的。对于这些固定的路线，仅仅是凭司机的个人经验来判断是不行的，需要公司通过历史的行车记录进行合理的分析，从而达到最优化。

五、加强公司运输时效管理的建议

（一）加强信息间的交流

针对信息交流问题，xx物流应该加强物流信息平台的建设，提高消息的及时回复率，深化公司与客户之间的数据对接。客户下单的重点应该由电话下单转移到网络下单，建议客户以收发货人名字，联系方式，地址，货物信息等规范的信息格式进行下单，减少出错率，提高工作效率，减少工作中不必要的环节。

（二）重视人力资源

xx物流在人力资源方面，应该从三个方面下手。第一个方面是公司相信员工，更加重视与体贴员工，让员工主动发挥积极性和创新性，从而能够更好地服务于公司的客户。第二个方面是对人力资源的合理支配，需要派专人对准时交货率负责，在发现问题的同时能及时解决，任何有关时效的问题能做到当天反馈与分析，对于货物延迟的问题要查出原因并做出相应的解决方案。第三个方面就是要定期地加强对相关人员时效方面的培训，增强他们对时效的敏感度。培训重点可包括时间计算方法考核，装运操作要求，配送操作要求，信息反馈操作，时效考核标准，异常问题处理操作要求等。

（三）合理的运输时效考核指标

客户对运输时效的要求一般体现在以下两点：提高交货的准时率和缩短交货期。从理论上来讲，这两点存在悖反原理，延长交货期可提高准时交货率，缩短交货期则会增加准时交货率的达标难度。但这并不是不可以解决的，企业在考核运输时效的时候可以综合这两个指标：平均运输周期（衡量交货期的指标）和准时交货率（衡量交货是否可靠的指标），只有在平均运输周期和准时交货率之间找到平衡，才能最终取得客户的满意，达到价值最大化。

（四）优化运输线路

通过运输线路的优化，同样可以达到节约时间的目的。首先得确定一条经过综合分析车辆历史行驶记录而得来的运输效率最高、成本最小的最优线路，并且应该确定这条线路的最适宜行驶速度。这条线路确定后，就可以把车辆和该线路绑定来生成车辆的最优运输线路，从而达到减少时间的目的。

六、结束语

xx物流有限公司是一家以第三方物流为主的公司，它的核心就是顾客，要提高顾客的满意率就不能忽视运输时效这个关键因素。运输时效涉及到人、车辆、货物、制度、环境等多种因素影响，贯穿了物流运作的全过程，是一项复杂的系统工程。综上所述，xx物流公司应该以客户为导向，不断优化现有的流程，加强全程的监控，提高运输时效，满足客户不断增长的服务需求，才能得到更好的发展。

参考文献：

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[4]武红;王洪涛;专业物流公司人才培养策略[j];交通企业管理;XX年07期

[5]徐蕾蕾，宋宁华;小物流公司运货“接力跑”无奈让人钻空子[n];经理日报;XX年

致谢

本毕业论文是在刘全喜老师的亲切关怀和悉心指导下完成的。刘全喜老师严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。从论文的选题到论文的最终完成，刘全喜老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。在此我诚心的感谢老师对我的付出。